2024青岛地铁2号线二期最新进展

　　【2024年3月19日更新】

　　地铁进度：

　　3月15日，2号线二期工程佛耳崖站至合川路站（以下简称佛合区间）左线隧道贯通。2号线二期迎来首个顺利实现双线贯通的盾构区间，这也是甲辰龙年以来青岛地铁三期首个实现双线贯通的盾构区间。该线路计划2026年通车。

　　站点设置：

　　青岛地铁2号线二期工程长约8.9公里，设车站8座，起于李村公园站，止于世博园站。线路总长8.9千米，共8站10区间。其中下王埠站为15号线换乘站，世博园站为既有11号线换乘站。

　　【2024年1月8日更新】

　　近日，随着东川路站主体结构最后1立方米混凝土入模，由中铁十六局集团有限公司承建的东川路站主体结构顺利封顶，正式转入附属结构施工阶段。至此，青岛地铁2号线二期佛耳崖站、合川路站、汉川路站、常川路站、东川路站5座明挖车站主体结构全部封顶。

　　东川路站是2号线二期工程的第5个车站，位于金水路和东川路交汇处西侧，沿金水路东西向敷设，车站全长203米。车站周边管线种类多、数量大，商业开发成熟，居住人口密集，开挖临近构筑物，基坑地质条件复杂。项目开工以来，以建设世界一流地铁目标体系为指引，以班组建设为抓手，锚定“安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”目标，切实提升工程实体质量。

　　【2023年11月28日更新】

　　11月28日上午，由青岛地铁集团第一建设分公司建设、中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的青岛地铁2号线二期工程土建03工区汉川路站主体结构封顶。

　　【2023年10月21日更新】

　　青岛地铁2号线二期合川路站主体结构日前顺利封顶，这是继8号线支线大沽河博物馆站之后，又一座封顶的地铁三期车站。

　　其中2号线二期的8座车站中，除合川路站已封顶外，下王埠站完成一期顶板，世博园站（暗挖车站）正在进行主体结构开挖，其余5座车站正在稳步推进主体结构施工。计划12月底前实现全线所有明挖车站结构封顶，区间工程计划年底前实现6台TBM/盾构设备始发。

　　【2023年10月14日更新】

　　近日，青岛地铁2号线二期工程合川路站主体结构顺利封顶，这也是全线首座封顶的车站。

　　合川路站位于合川路和金水路交叉路口东侧，为地下两层11米岛式明挖车站，车站总长211米，标准段宽19.9米，最大宽度24.7米。

　　备受市民关注的地铁2号线二期项目，又迎来新进展！

　　8月20日，随着最后一车土石方被运走，由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的青岛地铁2号线二期工程土建03工区汉川路站正式完成基坑开挖工作，转入主体结构施工阶段，比原定工期提前了近三个月。

　　【2023年8月14日更新】

　　通过验收！2号线二期工程全部车站进入主体施工阶段

　　日前，由中铁十九局承建的青岛市地铁2号线二期工程世博园站顺利通过主体开挖支护关键节点施工前条件验收。

　　世博园站是青岛地铁2号线二期工程第8座车站，位于松岭路与世园大道交叉口西侧，车站主体沿着世园大道东西向布置。

　　车站北侧为北京航空航天大学青岛研究院，东侧为11号线北宅站与世博园站高架区间，南侧为空地。车站为地下两层岛式12米站台暗挖车站，全长238米，结构标准段宽度22.3米，高度18.2米。洞身基本位于微风化岩中，土石方约10.5万方，拱顶埋深23.2-28.6米。

　　施工区域位于城市主干道，周边环境复杂，拱顶管线较多，交通繁忙，施工难度较大。在青岛地铁集团第一建设分公司统筹下，中铁十九局项目部牢固树立“干就达标准，建就成精品”的思想，严格工作标准，规范施工管理，狠抓工作执行，积极开展施工作业。

　　本次验收的顺利通过，标志着青岛地铁2号线二期工程全部车站进入主体施工阶段。