合青高铁开工时间（最新）

　　合肥至青岛高铁计划今年（2018年）开工，将连接青连铁路，延伸至青岛，青岛西站的沿海枢纽地位进一步得到提升。

　　合青高铁将分为三段分别建设，合肥至新沂段接入徐连高铁，再从连云港连接青(岛)日(照)连高铁。

　　开工：2014年

　　通车：预计2018年

　　三段线路中，最先开工的是青连铁路。

　　青连铁路正线全长194.5公里，其中山东省境内186.6公里。

　　线路北起青岛北站，途经青岛市、日照市，南至江苏省连云港市境内赣榆北站。

　　正线设红岛、洋河口、(原)胶南、董家口、两城、奎山、岚山西7个车站。

　　青连铁路沿线站点示意图

　　青连铁路设计标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，按客货共线设计行车速度200公里/小时标准建设，建设工期为4年，计划2018年通车。

　　开工：2017年

　　通车：预计2020年

　　徐连高铁线路东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，全长约180.4公里，设计时速350公里。

　　全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站。

　　工程投资约281.7亿元，于2017年7月开工建设，2020年建成通车。

　　建成后，从连云港到徐州时间大大缩减，预计只要43分钟左右。

　　徐连客运专线沿线站点(资料图)

　　开工：2018年

　　通车：未知

　　根据合肥至新沂铁路第一次环评公示内容：合肥至新沂段从新合肥西站引出，向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂。

　　在新沂南站接入在建的徐连客专后，再往东到连云港，最终到达青岛。

　　合肥至新沂段工程全长约330公里，其中安徽境内约221公里，江苏境内约109公里，设计速度目标值350公里/小时，2018年开工建设。

　　目前，合肥前往青岛最快捷的交通方式依然是飞机，青岛前往合肥虽然已开行动车，但需要经过济南，路程相对较远。

　　目前，合肥到青岛每天共有3趟车，其中2趟为“G”字头。在此当中，历时最短的G248次跑完全程需5小时48分钟。

　　合肥-新沂-连云港-日照-青岛这条线路已经是最大可能地“取直”，届时合肥到青岛的距离会被大大缩短，列车运行时间也将缩短至3个小时左右。